
对此,柳青表示,滴滴目前没有裁员或筹集资金的计划,将专注于提高效率,建设“灵活务实,持续创新,反脆弱的组织”。虽然业务受到疫情影响,但滴滴的长期潜力和战略判断不变。“滴滴的资产负债表是非常强劲的。”柳青介绍,滴滴的核心业务在疫情前已经盈利,而滴滴认为盈利是一种战略选择,滴滴将继续投资于安全体系的建设,以及人工智能、自动驾驶等将重塑行业安全的新技术。
另一个大家比较关心的是二氧化硫,因为过去我们的二氧化硫浓度是比较高的,由二氧化硫引发的酸雨区面积比较大,程度也是比较严重的。这几年二氧化硫下降幅度非常大,全国地级以上城市二氧化硫浓度由2013年的35微克/立方米,下降到了去年的14微克/立方米,下降了60%。另外,重污染天气影响的范围、发生的频次以及每次发生后的严重程度都明显减轻。
报道称,因此,也许那艘船泄漏了某种化学物质,导致鸟类死亡。但为什么只有海鸠死亡?水中的有毒物质应该也会令其他海鸟死亡。也有可能是某种化学物质进入了海鸠的食物——也许是某种只有海鸠在吃的东西。利奥波德说:“问题在于,海鸠冬天不会吃一些专门的食物。”它们吃的鱼种类繁多,其他许多物种也会吃这些鱼类。
除了京东,腾讯还分别与拼多多、唯品会甚至蘑菇街达成了合作,其中最重要的部分就是腾讯的流量输血。拼多多的招股书显示,2018年2月,拼多多与其主要股东腾讯达成五年的战略合作框架协议,微信用户可直接访问拼多多移动平台,也可通过微信和QQ等社交网络“拼单。对以社交电商起家的拼多多而言,腾讯的流量可以成为一个增长动力的源泉。从成立到年度GMV(网站成交金额)过千亿,拼多多只用了三年时间。为了达到同样的成绩,淘宝跑了5年。
图7所示,欧盟内部进出口份额相对稳定,且金融危机后还出现了占比回落。此外,欧盟在2015年12月与韩国自贸协定生效,图8所示,2014-2015年韩国对欧盟出口占比均值为2.37%,2016年至今均值为2.56%,确有上升;2017年9月欧盟与加拿大自贸协定生效,2014年至2017年9月加拿大对欧盟出口占比均值为1.66%,2017年10月至今均值为1.63%,不升反降。而中国及越南目前并未与欧盟达成任何贸易协定,仍属于WTO框架下的双边贸易关系,但2014年至今越南对欧盟出口占比中枢不断抬升,2015-2016年间中国对欧盟出口占比也在上升、近两年则有所下滑。
贸易和产业分工取决于什么?关税是否会对全球贸易结构产生根本性影响?退一万步说,假若欧美在部分关键商品领域真的实现零关税,是否会对欧美贸易结构产生根本性影响?或者说,在贸易保护叠加区域贸易协定的大背景下,全球贸易结构是否会产生根本性变化?关税税率一定程度上干扰双边和多边贸易结构,但除非极端情形出现,否则全球贸易结构的根本决定因素仍是资源禀赋和贸易分工。以欧盟为例,我们可以把欧盟自身视为一个抽象的零关税区,从欧盟与加拿大、欧盟与越南(可视为零关税与区域贸易协定、与WTO)的经验数据看,多边贸易一直以来有一个稳定关系。